ביוני 1980, ה-MS Zenobia טבעה מול חופי קפריסין בגלל באג בתוכנה במערכת הבלסט הממוחשבת שלה. הספינה—שנשאה 104 משאיות של מטען בשווי 200 מיליון ליש"ט—הייתה במסע הבכורה שלה. היום היא אחת מעשר אתרי צלילת השברים המדורגים ביותר בעולם, נגישה מנמל לרנקה.
מה קרה?
הזנוביה הייתה מעבורת רו-רו (roll-on/roll-off) שנבנתה בשוודיה, מתוכננת לנשיאת משאיות ומטען בין שוודיה ליוון. היא הייתה טכנולוגיה מתקדמת לתקופתה, כולל מערכת בלסט ממוחשבת שהייתה אמורה לתחזק יציבות אוטומטית.
במסע הבכורה שלה, משהו השתבש.
ציר הזמן
7 ביוני 1980: הזנוביה עוזבת את שוודיה בדרכה לסוריה
2-3 ביוני: משאבות הבלסט מתחילות להתנהג בצורה לא סדירה. הספינה מפתחת הטיה
4 ביוני: הזנוביה עוגנת מחוץ לנמל לרנקה, קפריסין. הצוות מנסה לתקן את בעיות הבלסט
5 ביוני: הטכנאים לא יכולים לפתור את הבעיה. ההטיה מתגברת
6-7 ביוני: ההטיה מגיעה לנקודה קריטית. הצוות מפונה
7 ביוני: הזנוביה מתהפכת ושוקעת ב-42 מטר מים, במרחק 1.5 ק"מ מהחוף
הבאג
הגורם המדויק נותר שנוי במחלוקת, אך ההסכמה מצביעה על מערכת הבלסט הממוחשבת. ככל הנראה, המערכת שאפה מים באופן אוטומטי לתאים הלא נכונים, ויצרה ויציבה הטיה במקום לתקן אותה. כשהצוות התערב ידנית, המערכת עקפה את התיקונים שלהם.
למעשה, המחשב שהיה אמור לשמור על יציבות הספינה דווקא הטביע אותה.
מה שנאבד
- 104 משאיות של מטען, כולל ביצים, מכונות ופריטים שונים
- 200 מיליון ליש"ט בשווי (1980)
- אפס חיי אדם: כל צוות 30 האנשים פונה בבטחה
המטען נותר עד היום. אתה עדיין יכול לראות משאיות על הסיפון, חלקן עדיין כבולות בשרשראות, אחרות התמוטטו כשהספינה התגלגלה.
אתר הצלילה
מה שהיה אסון של מלחאות הפך להיות אחת מחוויות הצלילה המוערכות בעולם.
למה היא מדורגת כל כך גבוה
נגיש: 15 דקות בסירה מנמל לרנקה. אין צורך במשלחות מרוחקות או היתרים מיוחדים.
שלם: בניגוד לספינות טרופות רבות שמתפרקות עם הזמן, הזנוביה נשארת במידה רבה שלמה. המבנה שלה, הסיפונים, וסיפוני הרכב ניתנים לזיהוי.
עמוק אך לא עמוק מדי: 17-42 מטר מציעים טווח ללא-דקומפרסיה לצוללנים מוסמכים.
תנאים: מי הים התיכון—20-40 מטר ראות, 20-28°C—הופכים את הצלילה לנעימה כל השנה.
מה תראה
- המשאיות: שורות של משאיות מפרקיות, חלקן עדיין בשרשראות, אחרות שנפלו כשהספינה התגלגלה
- חיי ים: מרכז, ברקודות, מוראנות, דג האריה—השברים הפכו לשונית מלאכותית
- המבנה: גשר, סיפוני מטען, מנוף גורדון ים (שבור אך עדיין מחובר)
- היסטוריה: כל צלילה היא ביקור במכונת זמן
צלילה חופשית על הזנוביה
עבור צוללנים חופשיים, הזנוביה מציעה אתגר ייחודי. הגוף העליון מתחיל בעומק של כ-17-18 מטר—בהישג יד לצוללנים חופשיים מתקדמים. אתה לא יכול לחקור את הפנים כמו צוללני סקובה, אבל החיצוניות של השברים מציעה נקודות מבט דרמטיות על נשימה אחת.
בעומק 17 מטר, יש לך אולי 30-45 שניות של זמן תחתית. מספיק כדי לגעת בהיסטוריה, לראות את המשאיות, ולחוות את גודל השברים—172 מטר של ספינה טבועה.
ההשפעה הרחבה יותר
הזנוביה הופכת למקרה מבחן מוקדם של תקלת תוכנה שגרמה לתוצאות קטסטרופליות מהעולם האמיתי. היום, עם מערכות מחשב ששולטות בכל דבר מרכבים ועד מטוסים, מתנהלים דיונים על אמינות תוכנה לעתים קרובות.
הספינה שנחשבה כל כך מתקדמת שלא תוכל לכשול הוכיחה עד כמה מערכות אוטומטיות יכולות לכשול קטסטרופלית.
אם אתה מעוניין לצלול על הזנוביה, אנו מציעים טיולים לצוללים מוסמכים. לצוללנים חופשיים, זהו אתר מתקדם—תצטרך הכשרה מתאימה ונוחות בעומקים של 15+ מטר לפני הניסיון.
