W czerwcu 1980 roku MS Zenobia zatonęła u wybrzeży Cypru z powodu błędu oprogramowania w zautomatyzowanym systemie balastowym. Statek—przewożący 104 ciężarówki z ładunkiem wartym 200 milionów funtów—był w swoim inauguracyjnym rejsie. Dziś jest jednym z dziesięciu najwyżej ocenianych wraków nurkowych na świecie, dostępnym z portu w Larnace.
Co się wydarzyło?
Zenobia była promem ro-ro (roll-on/roll-off) zbudowanym w Szwecji, zaprojektowanym do przewozu ciężarówek i ładunków między Szwecją a Grecją. Była technologicznie zaawansowana jak na swoje czasy, z komputerowym systemem balastowym zaprojektowanym do automatycznego utrzymywania stabilności.
W inauguracyjnym rejsie coś poszło nie tak.
Oś czasu
7 czerwca 1980: Zenobia opuszcza Szwecję w drodze do Syrii
2-3 czerwca: Pompy balastowe zaczynają zachowywać się nieprawidłowo. Statek rozwija przechył
4 czerwca: Zenobia staje na kotwicy przy porcie w Larnace na Cyprze. Załoga próbuje naprawić problemy z balastem
5 czerwca: Technicy nie mogą rozwiązać problemu. Przechył się pogarsza
6-7 czerwca: Przechył osiąga punkt krytyczny. Załoga jest ewakuowana
7 czerwca: Zenobia przewraca się i tonie na głębokości 42 metrów, 1,5 km od brzegu
Błąd
Dokładna przyczyna pozostaje dyskusyjna, ale konsensus wskazuje na skomputeryzowany system balastowy. Wydaje się, że system automatycznie pompował wodę do niewłaściwych zbiorników, tworząc i pogłębiając przechył zamiast go korygować. Kiedy załoga próbowała ręcznej korekty, system nadpisywał ich poprawki.
W efekcie komputer zaprojektowany do utrzymywania stabilności statku zatopił go.
Co zostało utracone
- 104 ciężarówki z ładunkiem, w tym jajka, maszyny i różne towary
- 200 milionów funtów wartości (1980)
- Zero ofiar ludzkich: Cała 30-osobowa załoga została bezpiecznie ewakuowana
Ładunek pozostaje do dziś. Nadal można zobaczyć ciężarówki na pokładzie, niektóre wciąż przykute łańcuchami, inne przewrócone gdy statek się przechylił.
Miejsce nurkowe
To, co było katastrofą dla armatorów, stało się jednym z najbardziej cenionych doświadczeń nurkowych na świecie.
Dlaczego jest tak wysoko oceniane
Dostępne: 15 minut łodzią z portu w Larnace. Nie wymaga wypraw ani specjalnych pozwoleń.
Nienaruszone: W przeciwieństwie do wielu wraków, które rozpadają się z czasem, Zenobia pozostaje w dużej mierze nienaruszona. Jej nadbudówka, pokłady i pokłady samochodowe są rozpoznawalne.
Głębokie, ale nie za głębokie: 17-42 metrów oferuje zakres bez dekompresji dla certyfikowanych nurków.
Warunki: Wody Morza Śródziemnego—20-40 metrów widoczności, 20-28°C—sprawiają, że nurkowanie jest przyjemne przez cały rok.
Co zobaczysz
- Ciężarówki: Rzędy naczep, niektóre wciąż przykute, inne przewrócone
- Życie morskie: Graniki, barakudy, mureny, skrzydlice—wrak stał się sztuczną rafą
- Konstrukcja: Mostek, ładownie, dźwig (uszkodzony, ale wciąż przymocowany)
- Historia: Każde nurkowanie to podróż w czasie
Freediving na Zenobii
Dla freediverów Zenobia oferuje wyjątkowe wyzwanie. Górna część kadłuba zaczyna się na około 17-18 metrach—w zasięgu zaawansowanych freediverów. Nie można eksplorować wnętrza jak nurkowie z butlą, ale zewnętrzna część wraku oferuje dramatyczne perspektywy na jednym oddechu.
Na 17 metrach masz może 30-45 sekund czasu na dnie. Wystarczająco, by dotknąć historii, zobaczyć ciężarówki i doświadczyć skali wraku—172 metry zatopionego statku.
Jeśli jesteś zainteresowany nurkowaniem na Zenobii, oferujemy wycieczki dla certyfikowanych nurków. Dla freediverów to zaawansowane miejsce—potrzebujesz odpowiedniego przeszkolenia i komfortu na głębokościach 15+ metrów przed próbą.
